J-Log.eu - Forum

Hallo liebe Jlog-Gemeinde,

ich hoffe ich bin hier richtig und dass diese Frage nicht schon einmal hier aufgetaucht ist.
Im Rahmen einiger Messflüge entstand gestern der im Anhang befindliche Log. Geflogen wurde mit einem Logo 600 / 6S Setup im stationären Schwebeflug mit 2 Kg Payload. Wie im Anhang zu sehen, beginnen ab etwa Minute 3 die Messwerte (Ampere / Watt) stark und hochfrequent zu "pulsieren" - so nenne ich das jetzt einfach mal auch wenn es wahrscheinlich nicht der Fachsprache entspricht. Ab etwa 4 Minuten 40 Sec "beruhigt" sich dies dann jedoch auf ein Maß welches ich zuvor aber auch noch nie in einem Log gesehen habe. Der Flug ansich verlief ohne irgendwelche Vorkommnisse oder Auffälligkeiten - auch das Vstabi Log gibt keine Hinweise auf Ungereimtheiten.

Über Hinweise / Erklärungen für diesen "Bauch" würde ich mich sehr freuen!

Liebe Grüße
Markus

Markus, geh' mal bitte noch mal kurz zurück zu RCN und lies, was ich da antwortete.

Bitte das Log als .lov hier einstellen!

Dann gucken wir mal gemeinsam in die Glaskugel..

Tom

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Tom

Hallo Tom,

sorry das hat sich wohl überschnitten... jetzt im Anhang die .lov Datei.
Ein kleiner Hinweis noch zur Motor-PWM: mir ist bewusst, dass diese bei 2000 U/min auf Anschlag läuft. Hat ja aber
wahrscheinlich mit diesem "Bauch" nichts zu tun.

Tom das funktioniert leider nicht - ich bekomme die Systemmeldung "Die Dateierweiterung lov ist nicht erlaubt"

Hänge einfach ein .pdf hinten an.

.lov sollte jetzt auch direkt gehen.

Nee, geht doch nich, häng ein .pdf an das .lov

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Tom

hm... dann auf ein neues...

Sorry Tom, "Die Dateierweiterung pdf ist nicht erlaubt"

Grüße
Markus

Ich bin's. Sorry, zippe das Ding einfach, dann geht's. Ehrlich gesagt, die Forenweichware ist mir noch ein ziemliches Buch mit 7 Siegeln, und ich habe wenig Bock darauf, damit exzessiv rumzuspielen.

Tom

Jetzt dürfts funktionieren...

Grüße
Markus

Ja, Du....

Hier schwingt ziemlich eindeutig der Regelkreis, also der der DZ-Regelung.

Es fällt auf, dass sich das über genau die Phase hinzieht, in der der Stellwert des Reglers, PWM, beginnt, oben anzuecken.
Höchstwahrscheinlich wäre das gar nicht aufgefallen, wenn es sich nicht um einen stationären Schwebeflug gehandelt hätte, der Payload mag dabei auch ein stabilisierender Faktor gewesen sein.

Natürlich ist "Gas" um ca. 5..7 Punkte zu hoch. Genau dieses Faktum, in Kombination mit o.g., führte dazu, dass das überhaupt beobachtet werden konnte.

Hattest Du mittels ProgCard II oder Schüttelscheibe, ähh, ProgDisc, an den Regelparametern I bzw. P gedreht?

Tom

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Tom

Das würde dann auch erklären warum die Linien im späteren Verlauf so extrem "abflachen" - die PWM bleibt bei 100% hängen - es findet keine Regelung mehr statt.

Die Regelparameter wurden nicht verändert...

Grüße
Markus

Hmm...

Obwohl mit reduziertem Gas und etwas mehr Dynamik im Flug das gar nicht weiter auffallen wird, - würde ich als alter Krümelkacker trotzdem I einen Tick erhöhen, sofern ProgCard II oder ProgDisc vorhanden.

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Tom