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Amok
Verfasst: 10. Apr 2014, 14:24 

Registriert: 10. Jun 2011, 18:19
Beiträge: 22
Viele Monde sind vergangen seit ich die Frage gestellt habe, das Verlangen danach ist aber immer noch da

Hey Tom, wie sieht es mit den anderen Alarm-Geber-Vorschlägen aus, lässt sich das machen (evtl. nur für die Jeti-FW)?

Alarm E
Globaler Fehler, z.B. SD-Karte abhandengekommen oder sonstige interne Fehler des JLog

Alarm G
Governor, hier könnte man die High PWM Warning (welche der JLOG ja auch als LED anzeigen kann) nach unten senden.

Alarm H
Hohe Drehzahl, da ich öfter erlebe, dass - warum auch immer - die Drehzahl schon mal deutlich nach oben geht, wäre diese Warnung für mich als Scaler sehr interessant, damit mir die Getriebe nicht um die Ohren fliegen. Da der JETI Drehzahlsensor auch das H sendet, gibt es hier keinen Konflikt, sondern nur eine weitere Messung (am Rotor), denn JLOG2 kann ja nur den Motor messen.

Alarm I
Ampere, hier könnte man eine Grenze definieren (weil z.B. die Akkus nicht mehr verkraften) und sich beim "Überlasten" (zu hoher Strom) warnen lassen. Dies könnte z.B. als "Torque"-Anzeige interpretiert werden, so dass man weiß, wann man die Kiste überzieht.

Alarm L
Low RPM, genau wie eine zu hohe Drehzahl ist natürlich auch eine zu niedrige Drehzahl ungünstig. Je nach FLugmanöver kann man ja das System ordentlich Fordern und ich fände es wünschenswert, wenn ich darüber informiert werde, das ich mir gerade einen Haufen Sch... zusammen knüppele . Diese Warnung könnte z.B. auch bei Autorotationstrainings hilfreich sein. Auch hier sendet der JETI-Sensor den gleichen Buchstaben.

Alarm O und P
Da ja der Jive das BEC ersetzt und es unwahrscheinlich ist, dass gleichzeitig ein JETI BEC eingesetzt wird, könnte der JLOG die Warnungen für BEC-Spannung und BEC-Strom (Überlastung) ebenfalls auf den entsprechenden Buchstaben senden.


mfg
Amok
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dl7uae
Verfasst: 10. Apr 2014, 16:07 
The Madman from Laboratory 4

Registriert: 8. Jun 2011, 14:28
Beiträge: 4760
Moin Amok!

Oops, das hattest Du mal vorgeschlagen?

All diese Alarme haben einen Haken: Sie brauchen einen umprogrammierten JLC, sie fressen jede Menge Platz im ROM der Firmwares.

Außerdem sind so ziemlich alle Buchstaben eigentlich schon besetzt, - nicht nur durch JLog sondern auch durch andere JETI Sensoren, die parallel angeschlossen sein könnten

Alarm E: OK... Aber wieso Alarm, landet einer wg. JLog?

Alarm G: HiPWM Warnung hatte ich inzwischen rausgeschmissen.

Alarm H, I, L fallen unter das oben Gesagte..

Alarm O, P: Es gibt doch schon immer den UbecDipAlarm, 'M' (früher 'B')

Da fällt mir auf, dass ich die Alarmcodes noch in der JETI Telemetrie-Dok nachpflegen muss..

_________________
Tom
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Amok
Verfasst: 10. Apr 2014, 16:25 

Registriert: 10. Jun 2011, 18:19
Beiträge: 22
Ich glaube wir reden aneinander vorbei, oder du verstehst mich nicht bzw. ich drücke mich etwas blöd aus.

Warum JLog die Alarme (und zwar dieselben wie die Jeti-Sonsoren) senden soll ist doch logisch:
Habe ich z.B. einen Jeti-Strom Sensor, sendet der ein U.
Habe ich aber keinen (und ich habe keinen ), Sendet der JLog das U
Hätte man beide, wäre egal wer das U sendet, denn der Alarm ist eindeutig (Spannung).

Darum ist es eben wichtig, dass JLog (wenn überhaupt) Jeti-"genormte" Alarme sendet.

Warum E: Wenn ich ein Log haben will (gerade einen extra Einstell-/Log-Flug mache), aber einen Defekt auf der SD ist, kann ich mir den Flug / Akku sparen und gleich landen.

Alarm G: Mich interessiert schon, ob ich dem Governor gerade "unmenschliches" Abverlange und er um Gnade winselt.

Ebenso H, I, L: Mich als Scale-Pilot interessiert ganz besonders, wenn ich mehr Leistung (I) durch das System jage, als es verkraftet (mir gehen bei über 2kW immer die Ritzel kaputt...)
Genauso fliegt mir bei zu viel Drehzahl (H) das Getriebe um die Ohren. Und mit zu wenig Drehzahl (L) fliegt es sich sehr schlecht (und man weiß, dass man nur noch autorotiert).
Apropos Autorotation, ... da hat man dann beim Training auch einen schönen Bereich in dem man bleiben darf (dort wo kein Alarm kommt)

Die Daten sind ja alle da, warum also nicht nutzen?

Die Alarme O und P hatte ich nur wegen der "Kompatibilität" zum Jeti MAX BEC erwähnt (siehe Screenshot).

Mir ist durchaus bewusst, dass es ("kleine" ) Änderungen an der Firmware bedeutet, daher ja auch nur die Jeti Firmware , wo ich meine eh noch ein paar Unklarheiten gesehen zu haben: viewtopic.php?f=4&t=578

Zum Thema JLC, da musst du wahrscheinlich eh noch mal ran: viewtopic.php?f=4&t=579
Dann hast du auch genug Platz für die weiteren Alarme


Dateianhänge:

Jeti Alarme.jpg [ 114.04 KiB | 9941-mal betrachtet ]
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dl7uae
Verfasst: 10. Apr 2014, 18:05 
The Madman from Laboratory 4

Registriert: 8. Jun 2011, 14:28
Beiträge: 4760
Thomas, entschuldige, aber Du erwischst mich auch echt gerade auf dem falschen Fuß..

Zitat:
Darum ist es eben wichtig, dass JLog (wenn überhaupt) Jeti-"genormte" Alarme sendet.

"Genormt".., dass ich nicht lache. Die ändern das alle naselang, von wg. "Norm"!
Ich habe JLog schon ein paarmal deswg. angepasst. Das bedeutet jedesmal 8+8+4 neue Firmwares, immerhin haben wir jetzt bereits 32+32+16 Firmwares über die JLog-Modelle.

...und demnächst mehr..

Ich sitze gerade seit gestern Abend an der Gateway/Logger-Funktion für den JETI MEZON.
(Da spielen dessen Alarme dann auch eine Rolle. OK.., Deine Sachen kommen auf ToDo. )
Ein Norweger in meinem anderen Support-Forum bei HF ist deshalb wie Sumsi, die Sch..hausfliege.

Also habe ich den Dokumentationsterror mal schnell auf Hold gesetzt und mache nun daran run. (Am Ende, wenn die Firmwares dafür ticken sollten, werde ich mit 2 zu modifizierenden JLCs belohnt, dem Deployment und der Dokumentation, - für die mich dann Leute, denen ich das moralische Recht dazu abspreche, mit Dreck beschmissen dafür, dass sie es nicht ohne Lesen/Denken auf Anhieb verstehen, dass sie die Doku des FS-Systems auch nicht gelesen haben.)

Weißt Du, ich habe ständig mit diesen unprofessionellen sog. "Telemetrien" zu tun, Spezifikationen, an die sich der Urheber selbst nicht hält, unvollständig, fehlerhaft, und in katastrophalem Kartoffel-Englisch. Sei es nun Futaba, HoTT, JR, FrSky oder JETI.

Ich stelle gerade seit gestern Nacht fest, - eben konnte ich es endlich "knacken", musste tonnenweise Scripts und C-Programme unter Unix dafür schreiben, - dass JETI einfach ihre uralte Protokoll-Spec für den MEZON benutzt, auch in seiner jüngsten Firmware.
Sie verschlüsseln den Payload der EX Messages, obwohl das offiziell schon seit anno Tobak raus ist. Die Verschlüsselung ist falsch/unvollständig beschrieben (daher "geknackt), eh aus dem Spielzeugland, und es muss ja ein völlig undokumentiertes Item im Protokoll geben, was dem Terminal sagt, ob Clear Text oder Encrypted.

Soviel zu Professionalität, soviel zu "Norm", und soviel zu dem "technisch-moralischen" Recht solcher Bastler, einem 3rd Party wie mir immer als vorgesetzt zu gelten. Da wedelt echt der Schwanz mit dem Hund..
Sie haben die Macht des Herstellers, und die üben sie aus, als wären sie im luftleeren Raum.

"hacked":
Code:
[size=50]D0: <MEZON 130> <device>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D5 T4 L3 s0 d0 *0*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D3 T1 L2 s0 d1 *5.2*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D7 T1 L2 s0 d0 *22*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D3 T1 L2 s0 d1 *5.2*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D8 T5 L3 s0 d0 *0*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D3 T1 L2 s0 d1 *5.2*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D5 T4 L3 s0 d0 *0*>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D3 T1 L2 s0 d1 *5.2*>
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D1: <U Battery> <V>
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D2: <I Battery> <A>
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<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D3 T1 L2 s0 d1 *5.2*>
D4: <I BEC> <A>
<D1 T1 L2 s0 d1 *25.1*> <D2 T1 L2 s0 d0 *0*> <D6 T4 L3 s0 d0 *0*> <D9 T1 L2 s0 d0 *0*> <D4 T1 L2 s0 d1 *0.0*> <D5 T4 L3 s0 d0 *0*>
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Tom
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Amok
Verfasst: 11. Apr 2014, 07:51 

Registriert: 10. Jun 2011, 18:19
Beiträge: 22
dl7uae hat geschrieben:
"Genormt".., dass ich nicht lache. Die ändern das alle naselang, von wg. "Norm"!

Okay, ... ich stecke da jetzt nicht so tief drin wie du, aber ich weiß von genau 2 Belegungen, einmal der V1 und der EX, wobei die auch noch größtenteils identisch sind.

dl7uae hat geschrieben:
Ich habe JLog schon ein paarmal deswg. angepasst. Das bedeutet jedesmal 8+8+4 neue Firmwares, immerhin haben wir jetzt bereits 32+32+16 Firmwares über die JLog-Modelle.

...und demnächst mehr..

Wie wäre es denn, wenn man die Alarme (die man ja eh definieren muss) einfach noch um ein Feld im JLC erweitert wo man dann den Buchstaben des Morsecodes auswählen kann?
So bist du vom Code unabhängiger und jeder der warum auch immer keine Doppelbelegung der Buchstaben wünscht, kann es sich so zusammen konfigurieren, wie er es mag.

dl7uae hat geschrieben:
Weißt Du, ich habe ständig mit diesen unprofessionellen sog. "Telemetrien" zu tun, Spezifikationen, an die sich der Urheber selbst nicht hält, unvollständig, fehlerhaft, und in katastrophalem Kartoffel-Englisch. Sei es nun Futaba, HoTT, JR, FrSky oder JETI.

Naja, ... teilweise kann man das schon verstehen, oder?
Keiner lässt sich gerne in die Karten gucken, da macht man halt die Türe nur so weit auf, dass man weit genug im Gespräch bleibt.
Sprich: Wir haben ein offenes Protokoll und jeder kann da mit - schon wird man von der Menge hoch gelobt...

BTW: Was ist denn mit dem neuen Mikado V-Bar Control ... Steht der auch auf der Liste

Naja, ... bevor wir zu weit abschweifen... wie gesagt ... mir persönlich wäre sehr an den paar Alarmen gelegen, da ich "nur" eine Jeti-Box Profi habe (wo man Alarme halt immer noch nur über die Morsecodes bekommt).
Und ich kenne viele Kollegen die immer noch Jeti V1 (mit den alten Boxen) benutzen, die würden sich sicher auch freuen

Ich helfe natürlich gerne wo ich kann, solange ich nicht noch mal mit leeren Akkus notlanden muss, weil gar keine Alarme kommen

mfg
Amok
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dl7uae
Verfasst: 11. Apr 2014, 13:42 
The Madman from Laboratory 4

Registriert: 8. Jun 2011, 14:28
Beiträge: 4760
Die Wunschliste...

Sorry, bin den ganzen Tag im Meeting, antworte morgen.

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Tom
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dl7uae
Verfasst: 12. Apr 2014, 23:54 
The Madman from Laboratory 4

Registriert: 8. Jun 2011, 14:28
Beiträge: 4760
"Morgen" ist dann heute, sorry..
War busy, 8..10h für einen ganz bescheuerten Bug beim Implementieren des MEZON als ESC #5 (bzw. #6, #5 wäre dann der JIVE Pro, - oder umgekehrt).

Wenn ich morgen (heute) noch ein bisschen fleißig bin, dann kann das Ding 8 statt 1 Telemetrie hinterher, + Logging.


Dateianhänge:

MEZON130.png [ 74.68 KiB | 9907-mal betrachtet ]

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Tom
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Amok
Verfasst: 13. Apr 2014, 12:38 

Registriert: 10. Jun 2011, 18:19
Beiträge: 22
Sehr schön, dann kann ich ja bald auf Jive Pro umsteigen


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dl7uae
Verfasst: 13. Apr 2014, 13:33 
The Madman from Laboratory 4

Registriert: 8. Jun 2011, 14:28
Beiträge: 4760
Im nächsten Jahrhundert, wenn's ihn wirklich gibt.. Ich rechne eigentlich damit, dass der für JLog einfach ein KOSMIK sein wird. Wenn nicht, dann muss es eben geknackt werden.

Du hast einen JLog2? Ich wühle mal nach Fw mit anderer JETI Adresse für JLog. Wenn Du die Beta Fw drauf hattest, dann kann es Probleme machen, siehe die Bug-Beschreibung unten im Link (neue Doku). http://j-log.eu/jlog-in-funktion/telemetrie/jeti-v1-und-ex

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Tom
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Amok
Verfasst: 13. Apr 2014, 14:07 

Registriert: 10. Jun 2011, 18:19
Beiträge: 22
Ich glaube ich habs gelöst:

viewtopic.php?p=5898#p5898
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