Tja... Er verliert offenbar schlagartig den Gasimpuls. Nach 400ms kommt es wieder.
Zitat:
$1;1;1657.900;73553;42.2;16;3.11;22;43;26;77;6.4;3.4;37;65;65;18;0//RPMcontrol
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$1;1;1657.920;73437;42.1;17;3.11;23;43;26;77;6.6;0.2;37;65;65;18;0
$1;1;1657.930;73534;42.1;17;3.11;23;43;26;77;6.6;0.3;37;65;65;18;0
$1;1;1657.940;73482;42.2;17;3.11;23;38;26;77;6.6;0.2;37;65;65;18;0
$1;1;1657.950;73472;42.1;17;3.11;23;43;26;77;6.6;0.3;37;65;65;18;0
$1;1;1657.960;73438;42.1;17;3.11;23;44;26;77;6.5;2.7;37;65;65;18;0
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$1;1;1657.980;73498;42.2;17;3.11;23;43;26;77;6.6;0.3;37;65;65;18;0
$1;1;1657.990;73423;42.1;17;3.11;23;43;26;77;6.6;0.2;37;65;65;18;0
$1;1;1658.000;0;42.6;0;3.11;0;0;26;0;6.6;0.2;37;32;0;0;0//StandBy
motor stop
$1;1;1658.100;0;43.1;0;3.11;0;0;26;0;6.6;0.2;37;-99;-99;0;0//MotorOff
$1;1;1658.200;0;43.5;0;3.11;0;0;26;0;6.6;0.2;37;-99;-99;0;0//MotorOff
$1;1;1658.300;0;43.6;0;3.11;0;0;26;0;6.5;4.7;37;-99;-99;0;0//MotorOff
motor start
$1;1;1658.400;68988;43.1;10;3.11;15;59;26;69;6.6;0.2;37;65;65;18;0//SpoolUpFromTurn
Nicht lange danach fällt der Gasimpuls wieder aus und bleibt weg:
Zitat:
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$1;1;1659.620;70738;41.9;19;3.11;26;47;26;75;6.6;0.2;37;65;65;18;0
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$1;1;1659.660;0;42.5;0;3.11;0;0;26;0;6.7;1.0;37;32;0;0;0
motor stop
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$1;1;1660.200;0;43.8;0;3.11;0;0;26;0;6.6;0.2;37;-99;-99;0;0//MotorOff
Das Servokabel am Master-Anschluss ist wirklich OK?
Ansonsten.. Aufgrund des zeitlichen Zusammenfalls mit dem mAh-Alarm, und weil es, wie Du sagst, schon mal passierte, im TDR, - kann es sonst nur ein Bug in der Senderfirmware sein.
In der Telemetrie mit dem TM1000 ist jeder Sensor, hier relevant offenbar "PowerBox", ein Message Block von 16 Bytes. Alarme, die ein Sensor an "PowerBox" senden kann, sind je ein Bit im sechszehnten Byte. Will sagen, JLog sendet ständig diese Message Blocks an den TM1000, und alles ist OK. Dann wird ein Bit (Alarm) in Byte #16 gesetzt, und der Sender spinnt möglicherweise, indem er einen Gasnullimpuls sendet, oder gar keinen (wobei das KOSMIK-Log 32% sagt). -- Gleichnis: Wenn der Motor meines Autos platzt, weil ich das Radio einschaltete, dann wird wohl was faul sein in der Motronik, - man muss sich vor allem fragen, wo da ein Zusammenhang zum Betriebszustand des Autoradios herkommt.