"PWM" (Pulsweitenmodulation, genau) ist das "innere Gas" des Reglers, das wahre Gas.
Er kommutiert (polt die 3 Wicklungen um, wenn der nächste Magnet in der Glocke vorbei kommt), - und wie macht er die Drehzahl?
Rüchtüsch, mit der Spannung. Wie lange er Strom durch die Wicklung fließen lässt während einer Kommutierungsphase, bestimmt, wie viel Dampf in den Motor geht.
Wie lange AN, wie lange AUS. Weil das etwas ruckelig wäre, schaltet er schnell AN/AUS, x-mal hintereinander, - nur das Zeitverhältnis AN zu AUS ändert sich. == PWM
Zitat:
nur die Werte für Tbec, Ibec werden nicht übertragen
Du siehst, Ubec gibt es auch nicht vom ESC.
Wenn ein ESC kein "Ubec" liefern kann -- und wenn gleichzeitig sich kein R2 HVBEC im Setup befindet (was "Ubec" liefert), -- dann nimmt S32 "Vintern" für Ubec.
"Vintern" ist die Betriebsspannung, die S32 an Port 3, 4 oder 8 erhält. S32 nimmt zunächst die Spannung des Ports als "Vintern", den das Terminal zur Stromversorgung von S32 vorschrieb.
In diesem Fall, und nur in diesem, kann sich der User aber darüber hinwegsetzen, er kann einen anderen Port als den vorgeschriebenen für die Stromversorgung verwendet haben.
S32 misst daher immer alle 3 Spannungen (er loggt sie auch immer alle), und er entscheidet sich letztendlich anhand der Höhe der Spannung, was er als "Vintern" und damit als "Ubec" nimmt, wenn externe Sensoren, ESC(mit BEC) oder HVBEC, das nicht liefern.
tBEC und Ibec: Ich dachte nun, für tBEC die Temperatur des S32 zu nehmen und Ibec aus der Lostrommel zu ziehen, wäre nicht adäquat zur Ubec-Ersatzvariante.
Anmelden
Registrieren
FAQ
Suche
)
