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Hallo Tom,

ich habe mir ein DSO besorgt und konnte mir das Signal nun auch ansehen und
denke ich habe des Rätsels Lösung. Das Signal war bestens und ich konnte alle
Werte nachvollziehen. Allerdings ist mir bei 100% Throttle dann aufgefallen, dass der
Strom 0 war.
Ursächlich ist wahrscheinlich, dass der Motor ohne Last läuft. Wenn der Motor hochgelaufen
ist braucht er so wenig Strom, dass der Regler 0 A meldet. Bei eingeschaltetem LogStop
wird dann halt auch nichts gelogged. Ich hänge mal ein Log an, bei dem LogStop ausgeschaltet
ist. Da sieht man, dass bei 100% Throttle der Strom als 0 gelogged wird.
Was meinst Du, ist diese Erklärung plausibel?

Gruß
Michael

Ja sicher, das ist sie. Hatte ich ja bereits so beschrieben, vielleicht mal wieder nicht verständlich.

Es bleibt das Mysterium um Gas/PWM. MMn gibst Du kein Vollgas.

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Tom

Hallo Tom,



Eigentlich habe ich ja versucht das zu erklären, aber wohl auch nicht richtig.
Ich versuch es einfach nochmal. Wenn ich es richtig verstanden habe, wird bei
LogStop nichts gelogged wenn der Strom = 0 ist. Der Motor hat, da ohne Last,
bei 50% Gas schon fast seine Enddrehzahl. Beim Beschleunigen wird soviel Strom
benötigt, damit dieser auch gelogged wird. Beim nächsten Sprung auf 100% Gas
passiert fast nichts mehr, da die Drehzahl die der Motor kann ja schon erreicht ist.
Um diese Drehzahl zu halten, ist so wenig Strom nötig, dass dieser unterhalb der
Log-Schwelle liegt und damit der Wert 0 geliefert wird (via CLL) wird. Bei LogStop = 1
werden somit die Werte gar nicht geschrieben. Im letzten Log-File mit LogStop=0,
gibt es dann auch Einträge mit Strom = 0, Gas > 1900ms und 99% PWM.

Gruß
Michael

Ahh, OK!

Yep, manche "Fehler" muss man nur erklären können.

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Tom