J-Log.eu - Forum

Was sieht man hier bei ca. 4:28min?

Ist das eine Fehlkommutierung? Drehzahl runter und trotzdem PWM runter

Heli ist übrigens hier ein Logo 500SE mit Orbit 25-08HE, Jive 100LV, 6s

LG
Thomas

Tja....

Könnte schon sein, ein Verhuster.

Komisch, dass der Strom auch runter ging, kann aber dennoch sein, z.B., wenn ein EMK-Impuls weitab des vorausberechneten Zeitpunkts kommt.

Was sagt der Rest der Minigemeinde?

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Tom

Hi,

Da ich ein ähnliches Problem gestern hatte, hänge ich mich mal an den Thread mit ran wenn ich darf.
Hatte nach einer sehr hart geflogenen Figur kurzen Motorabsteller und dann Dauerblinken im Jive.
Peaks um die 150A sind normal... aber fast 280A hatte ich noch nie.
Hoffe der Jive geht noch.

Hier noch das Setup:
Heli: T-Rex 700E
Motor: Align 700M
Regler: Jive 120HV (mit aktivem KSA)
Akku: Turnigy 12s 4000mAh 30C
Drehzahl: ~ 1850upm
Pitch: +-12°
Stabi: Mini V-Stabi Blueline v5.2

Was meint ihr ? Kommutierung ?
Der Moter lief nach einer gefühlten halben Sekunde wieder an nach dem fast "Absteller"

Du, da fehlt was, .lov.

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Tom

Achso, sorry !

Wusste nicht dass man die lov hochladen muss.
Ich hab mal noch die 2 Logs davor mit in die Session aufgenommen. Vlt entdeckt ja jemand noch was Ungewöhnliches.
Sind auch alle Logs die ich besitze, da ich vorher noch keinen JLog hatte.

Was ich vergessen hatte zu erwähnen:
Der Grund warum ich überhaupt einen JLog jetzt dran habe ist, dass der Regler von einem Tag auf den Anderen den Motor nicht mehr hochlaufen lies.
Anlauf wurde einfach nach einer halben Sekunde abgebrochen. Habe das ganze auch mehrfach getestet... Immer das selbe ! Auch mit einem neuen Motor !
Ich habe die Tage davor auch schon 2x mal Aussetzer beim Anlaufen bemerkt, diese waren da auch neu... Bis dahin hatte ich nie Probleme mit dem Jive !

Erst nach einem Reset des Jives ging es überhaupt wieder... Allerding hatte ich danach bei den ersten Starts Ruckler (in Form von "Leistungspeaks"... also kurz mal zu viel "Gas") beim Hochlaufen.
Das hatte ich vorher noch nie ! Leider war aber der JLog noch nicht angeschlossen als das passierte.
Danach trat das Problem in den 2 Flügen mit JLog nicht mehr auf, dafür dann dieser extrem hohe Peak !

Hab irgendwie das ungute Gefühl der Regler verabschiedet sich...

So, hier mal der Log... Und schon mal Merci für die Hilfe !

Wieso hast Du hier 3 Sessions in einem Logfile (Session 1 von 4 gelöscht)?! Rate mal, Du hast einen Stützakku und schließt den an den BEC-Ausgang an, bevor der JIVE unter Saft steht. Nicht gut...

Ich kann beim besten Willen nicht die Stelle entdecken, die Dein Snapshot zeigt. Sicher, dass es der richtige .lov?

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Tom

Hab's gefunden, Session 4.

Tja.. schwer zu sagen, sieht aber nach Fehlkommutierung aus.

KSA ist drin?

Deshalb schwer zu sagen, weil Du mit etwas zuviel Gas unterwegs bist, PWM hängt dauernd auf Anschlag.

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Tom

Achso, ja... Hatte den ersten Log wieder gelöscht... da war nix drin !

KSA ist aktiv !
Stützakku habe ich nicht ! Nur einen Vorwiderstand am Minus-Kabel damit es nicht blitzt !

Ja, PWM ist zu hoch... Deswegen hatte ich mir einen 700MX mit 530kv bestellt, damit ich mit der Regleröffnung runter (macht ca 20Punkte in der Funke) kann.
Der war nur leider von Werk aus defekt und ist jetzt im Umtausch !
Der aktuelle Motor hat 510kv.

Zu viel Gas ? Das war noch nicht mal die hohe Drezahl !

Ja klar zuviel Gas, sonst würde PWM nicht so schnell anecken. Meist sollte Gas so um max. 58% liegen in Mode 4/11.

Die 4 Sessions waren alle in EINEM Logfile?! Irgendwas muss ja dann den Logger mit Strom versorgt haben, während der JIVE aus war. Kein Pufferakku, kein Greencap? Der Logger ist doch im NEWlog-Mode, oder? Doch nicht SEQlog-Mode?!

Was steht in "version.txt" auf der SD?

Auf jeden Fall sieht's nach einem ziemlich heftigen Verhuster der Kommutierung aus. Glück gehabt, dass der Trigger nicht kam (8x Blinken), dafür war der Strom noch nicht hoch genug.

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Tom

Hi !

Nö, das waren 4 separate Logfiles. Aber wenn man die alle importiert in LogView und dann die .lov speichert, dann sind alle drin.
Nein, kein Stützakku, GrennCap oder sonst was... Nur der 12s LiPo !

So, habe heute nochmal einen Flugversuch gewagt und hatte wieder einen Aussetzer beim Anlaufen.
Diesmal hab ich aber wenigstens einen Log davon.

Eingeschaltet hab ich bei 2:57min. Der Einbruch kam dann ca nach 2 Sekunden.
Wie man sieht ist da ein Peak von 125A... Der gehört doch da nicht hin, oder ?!
Dann war auch die Drehzahl weg...
Bei 3:05min habe ich dann wieder abgeschaltet.
Bei 3:10min wieder eingeschaltet und dann war alles normal !

Wieso ich -65 Throttle habe muss ich auch mal checken. Hab Auro auf einem Schalter und nochaml eine 0-Gasgerade (Idle3) auf einem Anderen. Habe beim Anstecken am Akku immer beide aktiv und schalte dann immer auf Auro vorm Anschmeisen. Das dürfte dann der Wechsel von -65 auf 0 sein.
Ob das ein Problem ist fürn Jive ? Sollte doch eigentlich nix machen !? Oder kommt er da evtl durcheinander ?

So, hier mal der Log. Wer der Meinung ist das soll beim Anlaufen nicht so sein hebt bitte die Hand